Чуть больше года назад я задумал строительство модели британского линейного корабля Dreadnought, революционного для своего времени.Для этого была куплена сборная модель в масштабе 1/700. Заготовка не из пластика, а из эпоксидной смолы - это позволяет добиться большей деталировки.Открыв коробку, я страшно огорчился, потому что оказалось, что модель представляет собой только надводную часть корабля. Выглядело это примерно так: это заготовки для будущей модели корабля Indomitable Я задумал сделать самостоятельно подводную часть, для этого раздобыл чертежи корабля, отрисовал по сканам и масштабировал их в фотошопе, распечатал и собрал сначала подводную часть из картона и пластилина, чтобы понять принцип. В моем распоряжении были чертежи формообразующих шпангоутов, сначала, как мне советовали, я хотел склеить подводную часть из нескольких слоев пластика, для этого нужно было рассчитывать форму каждого слоя в соответствии с этим чертежами. Мне этот способ показался слишком неточным и сложным. Поэтому я вырезал из листового пластика сами шпангоуты, т.е. плоскости шпангоутов целиком, вырезал контур уже имеющейся части корабля и диаметральную плоскость корабля, склеив это все между собой, получил подобие скелета. Затем пустоты я залил страшно вонючей автомобильной шпаклевкой, приклеил подводную часть к надводной, наждаком выровнял поверхности и стыки, какие-то провалы и неудачи в этой шпаклевке ровнял специальной пластиковой шпаклевкой, нанося её кистью. Изготовил из пластика рули, из проволоки и металла от банки колы винты, прикрепил их, загрунтовал, покрасил. Дальше пошли надстройки, которые я собирал сначала отдельно, красил их и клеил их уже к самому кораблю. Тут была уйма сложностей и переделок хотя бы только из-за того, что такое я делал в первый раз, к тому же мистическим образом отсутствовала одна важная и хорошо заметная деталь. Я даже связывался с производителем и хотел заказать её отдельно, но оказалось, что они не в состоянии её сделать, и уже давно одну эту деталь изготавливать перестали, поскольку было слишком много брака. Пришлось вырезать её из тоже банки колы. Палубу перекрашивал раза три. Сейчас, конечно, порядок сборки некоторых деталей был бы иным. Часть деталей, которые были в наборе я в процессе менял на свои, особенно мачты. Позднее, натягивая такелаж, я столкнулся с тем, что мачты из набора сильно гнутся и очень хрупкие, зато мачты из стал
Lifanchuk - Верфь на столемаленький анзерский трудник
Lifanchuk - Верфь на столе
Комментариев нет:
Отправить комментарий